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Micron Document

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<title>Motorantrieb</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Motorantrieb</span></h1>

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<p>Der <b>Motorantrieb</b> (international, <a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a>: <i>motor drive</i> oder (unpräzise) <i>winder</i>) ist bei einem <a href="Fotoapparat" title="Fotoapparat">Fotoapparat</a> eine Vorrichtung zum automatischen Filmtransport und ersetzt dadurch den manuellen Transporthebel. In der Geschichte der <a href="Analogfotografie" title="Analogfotografie">Analogfotografie</a> auf Filmmaterial waren das Einlegen des Films bzw. der <a href="Filmpatrone" title="Filmpatrone">Filmpatrone</a>, das Weitertransportieren des Films nach einer Aufnahme sowie das Zurückspulen am Filmende komplett manuell auszuführende Vorgänge. Das Bedürfnis <a href="Berufsfotograf" class="mw-redirect" title="Berufsfotograf">professioneller Fotografen</a> nach effizienteren und schnelleren Aufnahmetechniken, besonders in der <a href="Sportfotografie" title="Sportfotografie">Sport-</a>, <a href="Fotojournalismus" title="Fotojournalismus">Reportage-</a> und <a href="Tierfotografie" title="Tierfotografie">Tierfotografie</a>, und die Wünsche von Amateur- und Anfängerfotografen nach benutzerfreundlicheren Kameras waren Gründe für die Entwicklung des automatischen Filmtransports.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Funktionsweise">Funktionsweise</h2></div>

<p>Motorantriebe erlauben zumindest zwei Betriebsarten: <i>Serienbild</i> und <i>Einzelbild</i>. Bei <i>Serienbild</i> schießt die Kamera so lange Fotos, wie der Auslöser gedrückt ist. Bei speziellen Kameras kann so ein Film mit 36 Aufnahmen in unter vier Sekunden verbraucht werden. Normale Motoren schaffen aber „nur“ 3–5 Bilder die Sekunde. Motoren, die „nur“ zwei Bilder in der Sekunde transportieren können, nennt man auch <a href="Winder" title="Winder">Winder</a>. Schnelle Motoren bieten dann oft noch eine Unterteilung des Serienbildmodus in verschiedene Bildfrequenzen (<i>langsam</i> und <i>schnell</i>). Einigen Kameras können bei permanent hochgeklapptem Spiegel noch zusätzlich Reserven bei der maximalen Bildfrequenz entlockt werden, wodurch jedoch für die Dauer der Aufnahmeserie das Sucherbild verschwindet bzw. der Sucher dunkel wird.

</p><p>Beim <i>Einzelbild</i>-Modus transportiert die Kamera den Film nach der Aufnahme nur um ein Bild weiter, auch wenn der Auslöser gedrückt bleibt. Wird der <i>Serienbild</i>-Modus zum Beispiel von Sportfotografen gebraucht, findet der Einzelbild-Modus oft in der Porträtfotografie Einsatz, um stets einen sog. <i>Nachschuss</i> machen zu können, welches oft das bessere Foto ist, weil das Modell entspannter (und damit natürlicher) schaut.

</p><p>Da <a href="Digitalkamera" title="Digitalkamera">Digitalkameras</a> keinen Film benötigen, haben sie natürlich auch keinen Motorantrieb. Hier dienen integrierte Motoren nur noch zum Spannen des Verschlusses, für den Autofokus und das <a href="Zoomobjektiv" title="Zoomobjektiv">Zoomen</a> mit der Zoomwippe.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_und_Entwicklung">Geschichte und Entwicklung</h2></div>

<p>Der erste Motor in einer <a href="Kleinbild" class="mw-redirect" title="Kleinbild">Kleinbild</a>-Kamera wurde 1936 für die <a href="Leica_Camera" title="Leica Camera">Leica</a> vorgestellt. Er besaß ein mechanisches Federwerk, kam also ohne Strom aus. Der erste elektrische Motorantrieb wurde 1957 für die <a href="Nikon" title="Nikon">Nikon</a> S-Serie (<a href="Messsucherkamera" title="Messsucherkamera">Messsucherkameras</a>) vorgestellt. Das war der <i>S-36</i>, welcher als <i>F-36</i> für die <a href="Spiegelreflexkamera" title="Spiegelreflexkamera">Spiegelreflexkamera</a> <a href="Nikon_F" title="Nikon F">Nikon F</a> ebendiese zu <i>der</i> Profikamera ihrer Zeit machte. Dieser Motor war es, der alle anderen Hersteller veranlasste, auch elektrische Motoren für ihre Kameras zu bauen.

Mit der weiteren Entwicklung der <a href="Elektronik" title="Elektronik">Elektronik</a> wurde der elektrische Motor später nicht mehr mechanisch gesteuert (durch den <a href="Ausl%C3%B6ser_(Fotografie)" title="Auslöser (Fotografie)">Auslöser</a>), sondern „wusste“ durch die elektronisch gesteuerte <a href="Verschluss_(Kamera)" title="Verschluss (Kamera)">Verschlussmechanik</a>, wann er den Film frühestens weiter transportieren darf. Vorher musste der Fotograf bei längeren <a href="Verschlusszeit" title="Verschlusszeit">Verschlusszeiten</a> bedenken, dass die Motor-Frequenz nicht mit der Verschlussmechanik in Konflikt gerät und die Mechanik der Kamera beschädigt. Als erste Kamera mit eingebautem (Mikro-)motor gilt die im Jahr 1979 von <a href="Konica" title="Konica">Konica</a> vorgestellte <a href="Konica_FS-1" title="Konica FS-1">Konica FS-1</a>. Die von 1964 bis 1968 gebaute <i><a href="Zenit_(Fotoapparat)" title="Zenit (Fotoapparat)">Zenith 5</a></i><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und besonders die <i>Minolta sr-m</i> (1970–1975) waren durch den Antrieb deutlich größer.<sup id="cite_ref-knippsen-2015_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-knippsen-2015-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mit Einführung der <a href="Autofokus" title="Autofokus">Autofokus</a>-Spiegelreflexkameras Ende der 1980er Jahre (insbesondere <a href="Minolta_7000" title="Minolta 7000">Minolta 7000</a>) besaß die Kamera einen zweiten Motor für die Scharfstellung des <a href="Objektiv_(Optik)" title="Objektiv (Optik)">Objektivs</a>. Wurden die Motoren vorher als Zubehörteil unten an die Kamera angeschraubt (über das <a href="Stativgewinde" class="mw-redirect" title="Stativgewinde">Stativgewinde</a> und eine Transportkupplung), wanderten sie nun als fester Bestandteil in das Kameragehäuse. Diese Kameras besaßen dann keine Möglichkeit mehr, den Film manuell zu transportieren.

</p>

<div class="gallerytext">Motor für Canon-Spiegelreflexkameras (SLR) aus den 1970er Jahren. Auf der Oberseite links die Mechanik zur Kopplung an die Filmaufwicklung der Kamera, mittig eine Befestigungsschraube und rechts elektrische Kontakte.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die so genannten <a href="Winder" title="Winder">Winder</a> waren eine weniger leistungsfähige und preisgünstige Alternative zum Motor für Kleinbild-SLRs, hier Minolta Auto Winder D aus den 1970ern</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die Minolta 7000 (1985) war die erste SLR-Kamera, die sowohl einen motorisierten Autofokus als auch einen integrierten Motor für den Filmtransport aufwies.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Vollautomatische <a href="Kompaktkamera" title="Kompaktkamera">Kompaktkameras</a> für Amateurfotografen hatten serienmäßig einen integrierten Motor für Filmtransport und Rückspulen. Er war meist nicht für schnell folgende Aufnahmen ausgelegt.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die US-<a href="Astronaut" class="mw-redirect" title="Astronaut">Astronauten</a> des <a href="Apollo-Programm" title="Apollo-Programm">Apollo-Programms</a> waren mit <a href="Mittelformatkamera" title="Mittelformatkamera">Mittelformatkameras</a> <a href="Hasselblad#EL_mit_Motor" title="Hasselblad">Hasselblad 500EL</a> ausgerüstet. Diese waren nach <a href="NASA" title="NASA">NASA</a>-Vorgaben entwickelt und hatten einen über <a href="NiCd" class="mw-redirect" title="NiCd">NiCd</a>-Zellen versorgten Motorantrieb.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Camera_motor_drives?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Motorantrieb</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Winder" title="Winder">Winder</a></li>

<li><a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151028215726/http://www.sovietcams.com/index.php?-1568052997"><i>Zenit-4, -5, -6.</i></a> In: <i>sovietcams.com.</i> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</li>

<li id="cite_note-knippsen-2015-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-knippsen-2015_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://knippsen.blogspot.com/2015/03/konica-fs-1.html">knippsen.blogspot.com vom 29. März 2015, <i>Konica FS-1</i></a>, abgerufen am 26. November 2021.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rokkorfiles.com/SRT%20Series.htm#srm"><i>The Minolta SR Series, Minolta sr-m.</i></a> In: <i>rokkorfiles.com.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 27. November 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMotorantrieb&rft.title=The+Minolta+SR+Series%2C+Minolta+sr-m&rft.description=The+Minolta+SR+Series%2C+Minolta+sr-m&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.rokkorfiles.com%2FSRT%2520Series.htm%23srm&rft.date="> </span></span>

</li>

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